#tüm dey entry'leri
kuantum teorisinde, atomaltı parçacıkların kararsızlıkları ve madde ile bağdaştırılamamasını gösteren bir deneydir.
bu deney önce madde ile yapılır. bir perdeye, tek bir yarıktan madde sıkılırsa, tek bir iz, iki yarıktan iki iz çıkar.
daha sonra dalga ile yapılır. tek yarıktan dalga gönderilince ortası yoğun, uzunlamasına tek iz, iki yarıktan gönderildiğinde ise girişim modeli belirir.
bu deney, son olarak elektronlarla yapılır. tek yarıktan elektron sıkıldığında madde gibi tek iz, iki yarıktan sıkıldığında ise girişim modeli belirir. daha sonra nasıl girişim modeli belirdiğini anlamak için gözlemlendiğinde ise, iki iz belirir. elektron fizikçilerle taşşak geçer, siz kimsiniz lan köpekler der.
böyle anlatınca güzel olmadı, ahanda şurdan izleyebilirsiniz.
çift yarık deneyi
bu deney önce madde ile yapılır. bir perdeye, tek bir yarıktan madde sıkılırsa, tek bir iz, iki yarıktan iki iz çıkar.
daha sonra dalga ile yapılır. tek yarıktan dalga gönderilince ortası yoğun, uzunlamasına tek iz, iki yarıktan gönderildiğinde ise girişim modeli belirir.
bu deney, son olarak elektronlarla yapılır. tek yarıktan elektron sıkıldığında madde gibi tek iz, iki yarıktan sıkıldığında ise girişim modeli belirir. daha sonra nasıl girişim modeli belirdiğini anlamak için gözlemlendiğinde ise, iki iz belirir. elektron fizikçilerle taşşak geçer, siz kimsiniz lan köpekler der.
böyle anlatınca güzel olmadı, ahanda şurdan izleyebilirsiniz.
çift yarık deneyi
(bkz: mantıksızlık yoktur, tercih vardır)
treni seven trenle, otobüsü seven otobüsle, otostopu seven otostopla, uçağı seven uçakla gidebilir. bisikleti seven bisikletle, motoru seven motorla, arabayı seven de arabayla gidebilir. hiçbiri mantıksız değildir, hepsi tercihtir.
interrail bileti, demiryolu ile fazla şehir gezmek isteyene avantajdır. demiryolunu az kullanacaksanız ise dezavantaj.
treni seven trenle, otobüsü seven otobüsle, otostopu seven otostopla, uçağı seven uçakla gidebilir. bisikleti seven bisikletle, motoru seven motorla, arabayı seven de arabayla gidebilir. hiçbiri mantıksız değildir, hepsi tercihtir.
interrail bileti, demiryolu ile fazla şehir gezmek isteyene avantajdır. demiryolunu az kullanacaksanız ise dezavantaj.
hidrojenlerin hani de miş miş miş, biz bi toplanalım, iyice ısınıp nükleer reaksiyonla çekirdek oluşturalım, sora birbirimizi yakıp yeni elementler oluşturalım dediği süreçtir. ne kadar büyük oluşursa, o kadar çabuk tükenir. araba gibi düşünün. 1.2 motorun bi depoyu tüketmesi mi, 2.0 motorun bi depoyu tüketmesi mi.
İstanbul ilinden şehir içi ve şehirlerarası bir yerden bir yere ulaşmak için kullanılan deniz ağıdır. genel manada,şehir hatları vapurları, özel işletme vapurları, feribot ve deniz otobüsü olarak 4 klasmanda inceleyebiliriz.
şehir hatları vapurlarını incelersek, kadıköy- eminönü, kadıköy - karaköy, kadıköy - kabataş (şuanda kapalı), kadıköy - beşiktaş, üsküdar - beşiktaş, bostancı - karaköy, üsküdar - eminönü, haliç hattı (ÜSKÜDAR, KARAKÖY, KASIMPAŞA, FENER, BALAT, HASKÖY, A.SARAY, SÜTLÜCE, EYÜP düzergahında seyahat eder), sarıyer - rumeli kavağı - anadolu kavağı hattı, küçüksu - beşiktaş, çengelköy - istinye, kadıköy - sarıyer, anadolu kavağı - üsküdar, üsküdar - ortaköy, rumeli kavağı - eminönü, küçüksu - istinye ve boğaz turlarından oluşur. ayrıca maltepe, bostancı, kartal, kadıköy ve kabataştan adalara vapurlar bulunmaktadır.
özel işletme vapurlarında, kadıköy, üsküdar, bostancı gibi ana düzergahlarda, şehir hatları vapurlarının saatleri arasında genelde özel işletme vapurları olur. fiyat olarak şehir hatları vapurlarından bir farkı yoktur.
istanbulda sirkeci - harem ve istinye çubuklu arası 2 feribot bulunmaktadır.
deniz otobüsleri pek kullanmadığım bir vasıta, o yüzden (bkz: ido).
eksiklerimi gördükçe ekleyip editlenecektir entry.
şehir hatları vapurlarını incelersek, kadıköy- eminönü, kadıköy - karaköy, kadıköy - kabataş (şuanda kapalı), kadıköy - beşiktaş, üsküdar - beşiktaş, bostancı - karaköy, üsküdar - eminönü, haliç hattı (ÜSKÜDAR, KARAKÖY, KASIMPAŞA, FENER, BALAT, HASKÖY, A.SARAY, SÜTLÜCE, EYÜP düzergahında seyahat eder), sarıyer - rumeli kavağı - anadolu kavağı hattı, küçüksu - beşiktaş, çengelköy - istinye, kadıköy - sarıyer, anadolu kavağı - üsküdar, üsküdar - ortaköy, rumeli kavağı - eminönü, küçüksu - istinye ve boğaz turlarından oluşur. ayrıca maltepe, bostancı, kartal, kadıköy ve kabataştan adalara vapurlar bulunmaktadır.
özel işletme vapurlarında, kadıköy, üsküdar, bostancı gibi ana düzergahlarda, şehir hatları vapurlarının saatleri arasında genelde özel işletme vapurları olur. fiyat olarak şehir hatları vapurlarından bir farkı yoktur.
istanbulda sirkeci - harem ve istinye çubuklu arası 2 feribot bulunmaktadır.
deniz otobüsleri pek kullanmadığım bir vasıta, o yüzden (bkz: ido).
eksiklerimi gördükçe ekleyip editlenecektir entry.
bir önceki ve bi soraki geceden takriben 2 veya 3 dakika daha uzundur. geceyi seven insanlar, bu 2 - 3 dakikaların toplamını sever zaten.
(bkz: aman sabahlar olmasın)
(bkz: aman sabahlar olmasın)
türkiyede insan, ağaç, taş veya simit olmak kadar zor bir durumdur. neden bu kadar cins insanla aynı havayı soluyoruz aklım almıyor.
haber sitelerinin verdiği tepkilerden bahsedilmeye çalışan başlıktır. bu tepkilerin sebebi, googleın trend aramalarında doğu ekspresi ve like kelimelerinin olmasıdır. türkiyedeki haber sitelerinin habercilik anlayışının artık daha fazla hit almak olduğunu anlamamız gereken 309853904. örneği teşkil eder kendisi.
Kat kat giyinmek çok avantajlıdır kış kamplarında. Yanlışlıkla güneş görürseniz uyuyun. Kışın en büyük sıkıntı rüzgardır, korunaklı yerlerde kampınızı kurun. Ha bide (bkz: termal içlik)
