İstanbul trafiğinden sıkılan, saatlerini alan istanbulluların/gezginlerin tercih edebileceği, 6 metro(edit: üsküdar ümraniye hattıyla birlikte 7 olmuştur) ,2 füniküler, 4 tramvay, 2 teleferik, marmaray ve metrobüsten oluşan, genellikle kalabalık olan şehiriçi ulaşım şeklidir. bütün bu hatlar aktarmalarla birbirine bağlıdır.
size teker teker bu hatları tanıtayım kısadan aşağıda. resimde daha detaylı bir şekilde görebilirsiniz.
aşağıdaki resim
m1a yenikapı - atatürk havalimanı hattı: aynı ray üstünden 2 ye ayrılan hatlarımızdan ilki. Bu hattı kullanırken, biraz dikkat etmek lazım, yanlışlıkla kirazlı metrosuna binerek bağcılara gidebilirsiniz. eğer atatürk havalimanına uçakla geldiyseniz, ana ulaşım aracınız bu hat olucaktır. marmaraya, kabataş bağcılar tramvay hattına ve metrobüse aktarma noktaları vardır. yıldız teknik üniversitesine bu hatla ulaşılabilinir.
m1b yenikapı - kirazlı metro hattı: bu hatın yarısı yukarıdaki atatürk havalimanı ile ortaktır. marmaray ve başakşehir - olimpiyat stadı metrosuna(ücretsiz aktarma) bağlantısı vardır.
m2 yenikapı - hacıosman metro hattı: sarıyer, maslak tarafına ulaşım sağlayabileceğiniz bu hattın, boğaziçi üniversitesi-hisarüstü, metrobüs, kabataş füniküleri ve marmaraya aktarma noktaları mevcuttur. avrupa yakasının, boğaz hattına paralel kuzeyine doğru ilerler.
m3 kirazlı - olimpiyat - başakşehir metro hattı: bağcılardan başakşehir, halkalı tarafına, genellikle sanayi bölgesinden geçen bir hattır. gezgin olarak pek işinizin düşeceği bir düzergah olmamakla birlikte, başakşehir - olimpiyat stadı tarafından kaçmak için en mantıklı yöntemdir.
m4 kadıköy - tavşantepe metro hattı: anadolu yakasının tek metrosu olma özelliğindedir. o trafikten kaçan herkesin bu metroya doluşması sebebiyle, avrupa yakası metrosuna göre daha kalabalıktır. pendik e-5 hattından kadıköye kadar gider. metrobüs ve marmaray ve kadıköydeki eminönü - kabataş - karaköy - beşiktaş - adalar vapurlarına aktarma yapabilirsiniz.
m6 levent - boğaziçi üniversitesi/hisarüstü metro hattı: istanbul raylı ulaşımlar arasında tek kullanmadığım hattır. fazla birşey yazamayacağım.
f1 taksim - kabataş füniküler hattı: beşiktaş stadına gayet yakın biryerde indiren bu hat, aslen ara bir hat görevi görür. M2 hattının taksim kısmından, kabataşa uzanan kısmıdır. taksimden kabataşa yürüme mesafesi olarak da yakın olduğu için sadece acelem varken kullanırım.
f2 karaköy - beyoğlu tarihi tüneli: karaköyden beyoğluna giderken o dik yokuşlar yüzünden sizi yormadan çıkabileceğiniz bir hat.
turistik hatlar: teleferikler ve taksim-tünel, kadıköy-moda tramvayları, kısa yürüyüş mesafelerinde seyahat eden, daha çok ulaşım yerine gezi için kullanılan hatlardır. resimden ulaşım için kullanacaksanız kontrol edebilirsiniz, zaten açıklayacak pekte bişey yok. sadece teleferiklerin manzaraları çok hoşuma gitmiştir hep, binmenizi tavsiye ederim. size hoş istanbul turları attırabilir.
t1 bağcılar - kabataş tramvay hattı: işte trafiğe giren bir tramvay hattı. gerçekten çok işlevsel fakat sürekli önü kesiliyor diye gerçekten yavaş giden bir hattır. ama eski istanbuldan geçtiği için, tarihi yerlerin çoğunu camdan görebilirsiniz. kimi tramvaylar eminönüne kadar gider, kabataşa gidecekseniz inip bir sonraki tramvayı bekleyebilirsiniz. metrobüse, marmaraya, vapura, topkapı tramvayına, kısacası avrupa yakasında binebileceğiniz çoğu şeye aktarma yapabilir. gerçekten uzun bir hat.
t4 topkapı - mescidi selam tramvay hattı: metrobüse aktarması bulunan bu hat, topkapıdan gaziosmanpaşa tarafına doğru seyahat eder. metrobüse aktarması vardır. m1a ve m1b metrolarına da yakın yerde bırakır.
marmaray: aha denizin altından gidiyor diye şekil yapılan hat bu. ama öyle denizin altından gidiyor diye manzara izleyeceğinizi düşünüyorsanız tam bir hayalkırıklığı olacaktır. aslen istanbulun 2 tren garını birbirine bağlaması için planlanan bu hat, bu 2 tren hattının kapalı olması sebebiyle ortada kalmıştır. ayrılıkçeşmesinden kazlıçeşmeye gider. sahil hattından karşıya geçmek için en mantıklı yöntemdir bence.
metrobüs: istanbulun en meşhur, raysız olsa bile raylı sayılan, sürekli kalabalık, nerdeyse 500t kadar uzun hattımıza. kadıköye yürüme mesafesinde söğütlüçeşmeden başlayan bu hat, istanbul dışı sayılabilecek beylikdüzünü bile geçer. tüyap kitap fuarına gider. aktarmalarına gelirsek, m2, m4, t1 ve t4 e aktarma yapabilirsiniz. hat çok uzun olduğu için, söğütlüçeşmeden direk beylikdüzü tüyapa giden otobüsleri anca gece 1den sonra görebilirsiniz. ara noktalarda aktarmalarla ilerlemeniz gerekir. zincirlikuyu - cevizlibağ ve avcılar bu ara noktalardır. bir gezginin sırtçantasıyla metrobüse düşmesi, gerçekten cehenneme düşmesi gibi birşeydir. 45 dakika sırt çantamla binememişliğim mevcuttur.
edit: 15.12.2017 den itibaren üsküdar - ümraniye metrosu da hizmete girmiş, bi bineyim yorum yaparım burada.
edit2: resme link atmamışım, neden söylemiyorsunuz. düzelttim. ayrıca bir iki ekleme yaptım açıklamalara.
size teker teker bu hatları tanıtayım kısadan aşağıda. resimde daha detaylı bir şekilde görebilirsiniz.
aşağıdaki resim
m1a yenikapı - atatürk havalimanı hattı: aynı ray üstünden 2 ye ayrılan hatlarımızdan ilki. Bu hattı kullanırken, biraz dikkat etmek lazım, yanlışlıkla kirazlı metrosuna binerek bağcılara gidebilirsiniz. eğer atatürk havalimanına uçakla geldiyseniz, ana ulaşım aracınız bu hat olucaktır. marmaraya, kabataş bağcılar tramvay hattına ve metrobüse aktarma noktaları vardır. yıldız teknik üniversitesine bu hatla ulaşılabilinir.
m1b yenikapı - kirazlı metro hattı: bu hatın yarısı yukarıdaki atatürk havalimanı ile ortaktır. marmaray ve başakşehir - olimpiyat stadı metrosuna(ücretsiz aktarma) bağlantısı vardır.
m2 yenikapı - hacıosman metro hattı: sarıyer, maslak tarafına ulaşım sağlayabileceğiniz bu hattın, boğaziçi üniversitesi-hisarüstü, metrobüs, kabataş füniküleri ve marmaraya aktarma noktaları mevcuttur. avrupa yakasının, boğaz hattına paralel kuzeyine doğru ilerler.
m3 kirazlı - olimpiyat - başakşehir metro hattı: bağcılardan başakşehir, halkalı tarafına, genellikle sanayi bölgesinden geçen bir hattır. gezgin olarak pek işinizin düşeceği bir düzergah olmamakla birlikte, başakşehir - olimpiyat stadı tarafından kaçmak için en mantıklı yöntemdir.
m4 kadıköy - tavşantepe metro hattı: anadolu yakasının tek metrosu olma özelliğindedir. o trafikten kaçan herkesin bu metroya doluşması sebebiyle, avrupa yakası metrosuna göre daha kalabalıktır. pendik e-5 hattından kadıköye kadar gider. metrobüs ve marmaray ve kadıköydeki eminönü - kabataş - karaköy - beşiktaş - adalar vapurlarına aktarma yapabilirsiniz.
m6 levent - boğaziçi üniversitesi/hisarüstü metro hattı: istanbul raylı ulaşımlar arasında tek kullanmadığım hattır. fazla birşey yazamayacağım.
f1 taksim - kabataş füniküler hattı: beşiktaş stadına gayet yakın biryerde indiren bu hat, aslen ara bir hat görevi görür. M2 hattının taksim kısmından, kabataşa uzanan kısmıdır. taksimden kabataşa yürüme mesafesi olarak da yakın olduğu için sadece acelem varken kullanırım.
f2 karaköy - beyoğlu tarihi tüneli: karaköyden beyoğluna giderken o dik yokuşlar yüzünden sizi yormadan çıkabileceğiniz bir hat.
turistik hatlar: teleferikler ve taksim-tünel, kadıköy-moda tramvayları, kısa yürüyüş mesafelerinde seyahat eden, daha çok ulaşım yerine gezi için kullanılan hatlardır. resimden ulaşım için kullanacaksanız kontrol edebilirsiniz, zaten açıklayacak pekte bişey yok. sadece teleferiklerin manzaraları çok hoşuma gitmiştir hep, binmenizi tavsiye ederim. size hoş istanbul turları attırabilir.
t1 bağcılar - kabataş tramvay hattı: işte trafiğe giren bir tramvay hattı. gerçekten çok işlevsel fakat sürekli önü kesiliyor diye gerçekten yavaş giden bir hattır. ama eski istanbuldan geçtiği için, tarihi yerlerin çoğunu camdan görebilirsiniz. kimi tramvaylar eminönüne kadar gider, kabataşa gidecekseniz inip bir sonraki tramvayı bekleyebilirsiniz. metrobüse, marmaraya, vapura, topkapı tramvayına, kısacası avrupa yakasında binebileceğiniz çoğu şeye aktarma yapabilir. gerçekten uzun bir hat.
t4 topkapı - mescidi selam tramvay hattı: metrobüse aktarması bulunan bu hat, topkapıdan gaziosmanpaşa tarafına doğru seyahat eder. metrobüse aktarması vardır. m1a ve m1b metrolarına da yakın yerde bırakır.
marmaray: aha denizin altından gidiyor diye şekil yapılan hat bu. ama öyle denizin altından gidiyor diye manzara izleyeceğinizi düşünüyorsanız tam bir hayalkırıklığı olacaktır. aslen istanbulun 2 tren garını birbirine bağlaması için planlanan bu hat, bu 2 tren hattının kapalı olması sebebiyle ortada kalmıştır. ayrılıkçeşmesinden kazlıçeşmeye gider. sahil hattından karşıya geçmek için en mantıklı yöntemdir bence.
metrobüs: istanbulun en meşhur, raysız olsa bile raylı sayılan, sürekli kalabalık, nerdeyse 500t kadar uzun hattımıza. kadıköye yürüme mesafesinde söğütlüçeşmeden başlayan bu hat, istanbul dışı sayılabilecek beylikdüzünü bile geçer. tüyap kitap fuarına gider. aktarmalarına gelirsek, m2, m4, t1 ve t4 e aktarma yapabilirsiniz. hat çok uzun olduğu için, söğütlüçeşmeden direk beylikdüzü tüyapa giden otobüsleri anca gece 1den sonra görebilirsiniz. ara noktalarda aktarmalarla ilerlemeniz gerekir. zincirlikuyu - cevizlibağ ve avcılar bu ara noktalardır. bir gezginin sırtçantasıyla metrobüse düşmesi, gerçekten cehenneme düşmesi gibi birşeydir. 45 dakika sırt çantamla binememişliğim mevcuttur.
edit: 15.12.2017 den itibaren üsküdar - ümraniye metrosu da hizmete girmiş, bi bineyim yorum yaparım burada.
edit2: resme link atmamışım, neden söylemiyorsunuz. düzelttim. ayrıca bir iki ekleme yaptım açıklamalara.
Bir bisikletli olarak burada da elime geçirdiğim misyonerlik yapma fırsatını geri tepmeyeceğim.
Ben buraya sıralayayım siz içinden birini veya birkaçını beğenip bize katılın.
Her şeyin başı sağlık olduğuna göre sağlık diyip girişeyim.
Sağlık kazandırır.
Kasları harekete geçirir.
Şekilli bacaklar, bicimli popolar verir insana nimettir.
Kalp ve akçiğerlerin en iyi dostudur.
Stresi kaldırır böyle yummuşacık pambık gibi yapar insanı
Benzin değil yağ yakar, düzenli kullanımda incecik olursunuz.
Gürültü kirliliğine son verir.
Sınırları kaldırır, cebınızde paranız olmasa dahı ıstedıgınız an ıstedıgınız yere gıdebılırsınız.
Özgürlüğün tarifini verir
Kilidiniz var ise park yeri derdiniz yoktur.
Sıkışık trafikte sürücülere naniiik yaparak ilerlersiniz.
Paranız cebinizde kalır, yakıt deposunde değil
Yüzünüze bir gülümseme katar hemde en güzelinden
Doğa ana bisiklet kullanan evlatlarına çok daha derin bir sevgi besler, onları kollar.
(bkz: bisiklet)
Ben buraya sıralayayım siz içinden birini veya birkaçını beğenip bize katılın.
Her şeyin başı sağlık olduğuna göre sağlık diyip girişeyim.
Sağlık kazandırır.
Kasları harekete geçirir.
Şekilli bacaklar, bicimli popolar verir insana nimettir.
Kalp ve akçiğerlerin en iyi dostudur.
Stresi kaldırır böyle yummuşacık pambık gibi yapar insanı
Benzin değil yağ yakar, düzenli kullanımda incecik olursunuz.
Gürültü kirliliğine son verir.
Sınırları kaldırır, cebınızde paranız olmasa dahı ıstedıgınız an ıstedıgınız yere gıdebılırsınız.
Özgürlüğün tarifini verir
Kilidiniz var ise park yeri derdiniz yoktur.
Sıkışık trafikte sürücülere naniiik yaparak ilerlersiniz.
Paranız cebinizde kalır, yakıt deposunde değil
Yüzünüze bir gülümseme katar hemde en güzelinden
Doğa ana bisiklet kullanan evlatlarına çok daha derin bir sevgi besler, onları kollar.
(bkz: bisiklet)
Bisiklet ile tura, seyahate çıkan herkesin mutlak telefonunda bulunmasının gerekli olduğunu düşündüğüm bu uygulama bize birçok farklı datayı birkaç tık ile ulaşma imkanı veriyor ve eğer dilerseniz kendi verilerinizi de bu uygulamaya ekleyebiliyorsunuz.
Bisiklet yollarının mevcut olduğu güzergahları, bölgedeki tamircileri, kiralık bisiklet hizmeti bulabileceğiniz noktaları, bisikletinizi park edebileceğiniz yerleri, yine kullanıcıların eklediği verilerden oluşan her bisikletçinin çok dikkat etmesi gereken tehlikeli mazgalları ve bisikletinizle toplu taşımaya entegrasyon sağlayabileceğiniz durakları bu uygulama size sunmakta..
Harita kullanıcıların da katkısıyla sürekli olarak güncellendiğinden hemen hemen her yeni durumdan haberdar olabiliyorsunuz.
BUP Haritası
Bisiklet yollarının mevcut olduğu güzergahları, bölgedeki tamircileri, kiralık bisiklet hizmeti bulabileceğiniz noktaları, bisikletinizi park edebileceğiniz yerleri, yine kullanıcıların eklediği verilerden oluşan her bisikletçinin çok dikkat etmesi gereken tehlikeli mazgalları ve bisikletinizle toplu taşımaya entegrasyon sağlayabileceğiniz durakları bu uygulama size sunmakta..
Harita kullanıcıların da katkısıyla sürekli olarak güncellendiğinden hemen hemen her yeni durumdan haberdar olabiliyorsunuz.
BUP Haritası
Yunanistan’a gelmişken corinth kanalına da uğramak istiyorsanız turların dışında bireysel Atina’da ki omoniametro istasyonun orasında meydanın yanından bineceğiniz 051 nolu otobüs ile ktelkifisos’dan Corint’ e ulaşabilirsiniz, yaklaşık bir buçuk saat sürmekte olup, bileti pahalı değildir.
ankara büyükşehir belediyesi'nin aldığı karardan sonra acilen gündeme gelen konudur. sosyal medyada yankı bulmuştur ve imza kampanyası başlamıştır.
kampanya linki
ey gezgin sen de bir imza ver!
kampanya linki
ey gezgin sen de bir imza ver!
İstanbul ilinden şehir içi ve şehirlerarası bir yerden bir yere ulaşmak için kullanılan deniz ağıdır. genel manada,şehir hatları vapurları, özel işletme vapurları, feribot ve deniz otobüsü olarak 4 klasmanda inceleyebiliriz.
şehir hatları vapurlarını incelersek, kadıköy- eminönü, kadıköy - karaköy, kadıköy - kabataş (şuanda kapalı), kadıköy - beşiktaş, üsküdar - beşiktaş, bostancı - karaköy, üsküdar - eminönü, haliç hattı (ÜSKÜDAR, KARAKÖY, KASIMPAŞA, FENER, BALAT, HASKÖY, A.SARAY, SÜTLÜCE, EYÜP düzergahında seyahat eder), sarıyer - rumeli kavağı - anadolu kavağı hattı, küçüksu - beşiktaş, çengelköy - istinye, kadıköy - sarıyer, anadolu kavağı - üsküdar, üsküdar - ortaköy, rumeli kavağı - eminönü, küçüksu - istinye ve boğaz turlarından oluşur. ayrıca maltepe, bostancı, kartal, kadıköy ve kabataştan adalara vapurlar bulunmaktadır.
özel işletme vapurlarında, kadıköy, üsküdar, bostancı gibi ana düzergahlarda, şehir hatları vapurlarının saatleri arasında genelde özel işletme vapurları olur. fiyat olarak şehir hatları vapurlarından bir farkı yoktur.
istanbulda sirkeci - harem ve istinye çubuklu arası 2 feribot bulunmaktadır.
deniz otobüsleri pek kullanmadığım bir vasıta, o yüzden (bkz: ido).
eksiklerimi gördükçe ekleyip editlenecektir entry.
şehir hatları vapurlarını incelersek, kadıköy- eminönü, kadıköy - karaköy, kadıköy - kabataş (şuanda kapalı), kadıköy - beşiktaş, üsküdar - beşiktaş, bostancı - karaköy, üsküdar - eminönü, haliç hattı (ÜSKÜDAR, KARAKÖY, KASIMPAŞA, FENER, BALAT, HASKÖY, A.SARAY, SÜTLÜCE, EYÜP düzergahında seyahat eder), sarıyer - rumeli kavağı - anadolu kavağı hattı, küçüksu - beşiktaş, çengelköy - istinye, kadıköy - sarıyer, anadolu kavağı - üsküdar, üsküdar - ortaköy, rumeli kavağı - eminönü, küçüksu - istinye ve boğaz turlarından oluşur. ayrıca maltepe, bostancı, kartal, kadıköy ve kabataştan adalara vapurlar bulunmaktadır.
özel işletme vapurlarında, kadıköy, üsküdar, bostancı gibi ana düzergahlarda, şehir hatları vapurlarının saatleri arasında genelde özel işletme vapurları olur. fiyat olarak şehir hatları vapurlarından bir farkı yoktur.
istanbulda sirkeci - harem ve istinye çubuklu arası 2 feribot bulunmaktadır.
deniz otobüsleri pek kullanmadığım bir vasıta, o yüzden (bkz: ido).
eksiklerimi gördükçe ekleyip editlenecektir entry.
3 günlük roma seyahatim boyunca (bkz: fiumicino havalimanı'nda termini'ye gitmek) ve (bkz: termini'den fiumicino havalimanı'na gitmek) dışında şehir içi hiç bir ulaşıma ücret ödemedim. otobüs ve şehiriçinde kullanılan trenlerin içlerinde bilet okutabileceğiniz mekanizmalar var fakat kimse bilet kontrolü yapmıyor, herkes ulaşım araçlarını ücretsiz kullanıyor.
Sanırım paralı olmasının neden faydalı olduğunu görmemi sağlayan olay.